Autoton keskusta

Tampereen keskusta suunnilleen keskustan kehän Hämeenpuisto – Satakunnankatu – Rautatienkatu – Tampereen valtatie sisältä (kuvan punaisella oleva alue) pitäisi rauhoittaa ihmisille ja joukkoliikenteelle. Keskustasta saataisiin huomattavasti nykyistä viihtyisämpi, jos...

Raitiotieverkko 2030-luvulla, osa 1

Ratikkapäätös on ehkä Tampereen kaupunkikehityksen merkittävin päätös. Se avaa monia mahdollisuuksia joukkoliikenteen kehittämiseen ja kaupungin tiivistämiseen. Esitän tässä ajatuksiani siitä, mitä raitiotieverkko voisi olla ja mitä suunnittelussa kannattaisi...

Metro do Porto eli Porton nykyaikainen raitiotie

Kävin loka-marraskuussa Portugalissa ja kirjoitan tässä kokemuksia paikallisesta joukkoliikenteestä. Mielenkiintoisin kokemus oli Porton kaupungin metro (Metro do Porto), joka on fiksusti metroksi brandatty raitiotiejärjestelmä. Kyseessä ei siis ole varsinainen metro,...