Blogi

Tampere Pohjolan Kärkeen!

Autoton keskusta

Tampereen keskusta suunnilleen keskustan kehän Hämeenpuisto – Satakunnankatu – Rautatienkatu – Tampereen valtatie sisältä (kuvan punaisella oleva alue) pitäisi rauhoittaa ihmisille ja joukkoliikenteelle. Keskustasta saataisiin huomattavasti nykyistä viihtyisämpi, jos...

Raitiotieverkko 2030-luvulla, osa 1

Ratikkapäätös on ehkä Tampereen kaupunkikehityksen merkittävin päätös. Se avaa monia mahdollisuuksia joukkoliikenteen kehittämiseen ja kaupungin tiivistämiseen. Esitän tässä ajatuksiani siitä, mitä raitiotieverkko voisi olla ja mitä suunnittelussa kannattaisi...

Metro do Porto eli Porton nykyaikainen raitiotie

Kävin loka-marraskuussa Portugalissa ja kirjoitan tässä kokemuksia paikallisesta joukkoliikenteestä. Mielenkiintoisin kokemus oli Porton kaupungin metro (Metro do Porto), joka on fiksusti metroksi brandatty raitiotiejärjestelmä. Kyseessä ei siis ole varsinainen metro,...

Joukkoliikenne on kannattavaa

Lähetetty Aamulehteen 10.2.2013 Seppo Nousiaisella (AL 8.2.) on turha huoli bussiliikenteen kuluista Tampereen kaupungin osalta. Itse asiassa bussiliikenne on kokonaisuus huomioon otettuna kannattavaa, taloudellisestikin. TKL tuottaa voittoa, samoin kuin Tampereen...

Vaalitulos selvillä

M11 0 0 0 31 0.1% 32 0.1% 0.1% RKP 1 0 1 226 0.5% 241 0.4% 0.5% KOK 18 -1 17 11258 25.3% 13782 24.4% 24.8% PS 4 5 9 6180 13.9% 6721 11.9% 12.8% KESK 4 -1 3 2187 4.9% 2761 4.9% 4.9% ITSP 0 0 0 26 0.1% 39 0.1% 0.1% KD 3 -1 2 1919 4.3% 1985 3.5% 3.9% SDP 15 1 16 11224...

Tampereen raitiotien selvitykset ja vaiheet 2000-luvulla

Lähde: Tampereen kaupunkiraideryhmä 1. Rataverkon hyödyntäminen Tampereen kaupunkiseudun joukkoliikenteessä 2004 • Tunneli keskustassa • Ratikka samoilla radoilla rautatieliikenteen kanssa 2. Tampereen kaupunkiseudun joukkoliikennejärjestelmävaihtoehtojen vertailu...

Ilmainen joukkoliikenne?

Tallinnan päätettyä ottaa ilmainen joukkoliikenne käyttöön, ajatus on herättänyt keskustelua Suomessakin. Ilmainen joukkoliikenne on houkutteleva ja populistinen ajatus, joka ei useimmiten käytännössä ole joukkoliikenteen kehittämisen kannalta hyvä asia. Tämä johtuu...

Vaaliteemani

Tässä lyhyt luettelo tärkeimmistä vaaliteemoistani kuntavaaleissa 2012: Ratikka Tampereelle Tampereen raitiotien alustava yleissuunnitelma ja lukuisat esimerkit maailmalta vastaavan kokoisista kaupungeista osoittavat, että ratikka on erinomaisen kannatettava hanke....

Tampere tarvitsee arvoisensa Hämeenkadun

Julkaistu Aamulehdessä tänään 11.9.2012 Viihtyisän kaupunkikeskustan ytimessä on kävelykatu tai kävelykeskusta, jonka ympärille keskittyvät liiketoiminta, kahvilat, ravintolat, ostoskeskukset ja ennen kaikkea ihmiset. Tämän huomasin jälleen kerran, kun kävin kesällä...

Kevyen liikenteen väylien keskisaarekkeet

Tampereelle ollaan tänäkin kesänä rakentamassa keskisaarekkeita kaduille kevyen liikenteen väyliä varten. Esimerkiksi Hervannassa Ahvenisjärventiellä on uusia keskisaarekkeita. Ohessa on kuva Ahvenisjärventien vastavalmistuneesta keskisaarekkeesta. Kulkuväylällä on...

Kuka roskaa omaa järveään?

Lähetty Aamulehteen 10.6.2012 ja julkaistu seuraavalla viikolla: Kävin uimassa. Samalla reissulla siivosin roskakoriin kalsarit järven pohjasta, tyhjän pikaruokalaatikon järvestä ja tupakan tumppeja järven rannasta. Nuorisojoukko istui laiturilla kaljalla. Lähtiessään...

Kansallipuisto Teiskoon

Tampereen ympäristönsuojeluyhdistys on tehnyt ansiokkaan aloitteen ympäristöministeriöön Teiskon kansallispuiston perustamiseksi. Kansallispuisto näin lähellä kaupunkia olisi erinomainen asia. Puistoon pääsisi jopa kaupungin busseilla ja saavuttavuus keskeisen...

Kunnallisvaalit 2012

Ensimmäinen kauteni kunnallispolitiikassa alkaa olla loppupuolella. Nyt tiedän mitä homma pitää sisällään ja osaamista ja kokemusta on jonkin verran ehtinyt kertyä. Kun kysyttiin, tuli ajankohtaiseksi päättää mitä teen syksyn kunnallisvaalien suhteen. Suurin haaste...